Reparatie-instructies wanneer de koppeling van uw BMW F650 + ST slipt

fabrikant

BMW

Modell

F650 Funduro + Strada-modellen

Jaar
  • Funduro: 1993-2000
  • Strada (ST): 1996-2000

Hier kun je zien wat het kan zijn, of de koppeling van je motorfiets slipt en hoe je deze snel en gemakkelijk kunt repareren met welke reserveonderdelen:

1. Problemen oplossen

Wanneer de motor begint te huilen en koppel krijgt maar er geen vermogen komt, is het probleem meestal dat de koppeling niet meer werkt. Dit kan verschillende redenen hebben:
  • De koppelingskabels tussen de koppelingshendel en de ontgrendelingshendel zijn niet voldoende gespannen
  • De koppelingsplaten zijn versleten
  • De koppelingsveren brengen niet langer de nodige spanning.

2. reparatie

Hieronder leggen we uit hoe u uw koppeling zelf kunt repareren. Dit artikel zal geleidelijk worden geschreven en met details worden verfijnd.

2.1. Als de koppelingskabel het probleem is:

Als de koppelingskabel het probleem is, kunt u meestal met de aanpassingsopties op de opname van de koppelingshandgreep de trein terug instellen op het perfecte koppelingspunt. Dit wordt gedaan door aan de draaiknop op de houder te draaien totdat de koppeling een vrije ruimte heeft van ca. 1-2 mm en vervolgens begint te koppelen. Dit vereist een beetje tact. Als de trein echter beschadigd of gescheurd is, moet deze worden vervangen. Een val kan er ook voor zorgen dat de hendel vervormt wanneer deze opraapt, zodat deze moet worden vervangen.
Alle reserveonderdelen zijn gebruikt en nieuw te vinden in onze online shop.

2.2 Wanneer de koppelingsplaten versleten zijn:

De meest voorkomende oorzaak is dat wanneer de koppeling slipt, de koppelingsplaten versleten zijn. Deze wrijven na verloop van tijd minimaal naar beneden, totdat de veerspanning niet langer voldoende is om voldoende druk op de lamellen uit te oefenen, zodat ze stevig vastgrijpen en het vermogen overbrengen.
Dan moeten de lamellen van de koppeling worden vervangen. Meestal is een vervanging van de veren ook zinvol, omdat ze ook kunnen slijten. Dan wilt u een paar 1000km niet hetzelfde werk opnieuw doen, deze keer de veren verwisselen.
2.2.1 Stap 1: reserveonderdelen bestellen
U hebt een set nieuwe koppelingsplaten nodig. Ook wordt een set veren aanbevolen. Bovendien is een nieuwe papieren afdichting voor het koppelingsdeksel nodig om de motor aan het einde opnieuw af te dichten.

2.2.2 stap 2: reparatie

Er zijn 2-procedures om de koppeling te repareren. Het LINKER deksel moet worden bevestigd! Als de volgende olieverversing op handen is, is dat geen probleem. Gebruik eenvoudig onze gedetailleerde instructies om de motorolie af te tappen.
Maar als de laatste olieverversing net is gebeurd, kan het gemakkelijker zijn om de fiets op zijn kant te zetten, zodat de olie aan de andere kant van de motor loopt en u het werk vakkundig vanaf de bovenkant kunt doen, zonder de motor te verwijderen, of aan de zijkant van de motorfiets te schroeven. De olie blijft gewoon in de motor, waardoor middelen, tijd en geld worden bespaard.
De volgende stappen zijn echter belangrijk en moeten in acht worden genomen:
1. Rechter spiegel verwijderen of tenminste loslaten en inklappen.
2. Demonteer indien nodig de voorkant van de cockpit / het voorpaneel om er zeker van te zijn dat er niets gebeurt.
3. Dekens en kussens leggen waarop uw F650 vervolgens zorgvuldig kan worden afgezet (bij voorkeur ten minste op 2.). Opmerking: De bestuurder draait naar rechts vanwege de verdeling van de belasting. Dit moet niet worden voorkomen om een ​​stabiele leugen te bereiken.
4. Draai de brandstofkraan UIT !!! Verder moet nu de resterende brandstof uit de vlotterkamers van de carburateur worden afgetapt, omdat anders de benzine tijdens het liggen opraakt.
5. Als de motorfiets nu aan de rechterkant staat en u alle reserveonderdelen bij de hand hebt, kunt u beginnen met het eigenlijke schroevendraaierwerk. : D

Deze stappen kunnen worden overgeslagen als de olie toch moet worden ververst en de olie al is afgetapt.

6. Alle inbusschroeven van LINKS! Koppelingsdeksel losmaken en losdraaien. Het is het beste om een ​​startpunt te kiezen en de schroeven in serie te plaatsen.
7. Maak het deksel los met een rubberen hamer of een stuk hout tussen het deksel en een normale hamer met lichte slagen en trek dan met een beetje kracht eraf indien nodig. Voor dit doel kan een gereedschap voorzichtig aan de borgnokken van het deksel worden bevestigd wanneer het deksel stevig vastzit.
.
Nu is de koppeling vrij met zicht op de koppelingsmand:
8. Verwijder de overblijfselen van de afdichting tussen de motorromp en het deksel voor latere schone montage om absolute dichtheid te garanderen. Beschadig de afdichtingsvlakken niet!
9. Draai de 10-moerbouten los (althans in het begin, gebruik liever geen kruiskopschroevendraaier, hoewel dit ook mogelijk is):
De schroeven houden de veren vast die u indien nodig ook moet vervangen:
Verwijder het deksel van de koppelingsmand en inspecteer de binnenste ontgrendelhendel en lager daarin op schade. Zo moet het eruit zien als alles in orde is:
10. Nu zijn de koppelingsplaten vrij voor u in de koppelingsmand. Haal deze eruit. Let op hoe deze worden gesorteerd. Er is altijd een gecoate lat, gevolgd door een blanke stalen lat, enz.
Hieronder is een kaal gebied, dat op sommige modellen met een draad is beveiligd. Dit blijft geïnstalleerd. De draad is delicaat en mag niet worden beschadigd met een puntvoorwerp bij het verwijderen van de resterende koppelingsplaten.
11. Vervang nu de versleten met de nieuwe vinnen. De volgorde altijd afwisselend is uiterst belangrijk!
12. Zet alles in omgekeerde volgorde samen en draai de 6-Kant-bouten vast met uw momentsleutel.
Deze bouten krijgen een koppel van: (Momenteel onbekend) NM
13. Breng de nieuwe papieren verzegeling aan en zorg dat de afdichtingsvlakken schoon zijn. Let ook op de papieren verzegeling, deze kan gemakkelijk scheuren als het deksel ergens vastloopt. Dan is ze neer en het moet een nieuwe zijn. Met gevoel moet hier dus gewerkt worden.
14. Monteer het deksel met de koppelingsas erin. Zorg ervoor dat alles goed bij elkaar past. Draai de schroeven van het deksel gelijkmatig kruiselings (altijd tegenover elkaar) met uw momentsleutel vast. Deze schroeven van het deksel krijgen alleen 12NM. Ja, dat is niet zo heel veel, maar het is waar omdat de motor uitzet bij bedrijfstemperatuur.
15. Plaats de ontgrendelingshendel terug op de as van het deksel en plaats deze op zijn plaats.
15. Zet de fiets op en start de motor. Zorg ervoor dat alles goed vastzit en dat er geen olie op het deksel lekt.
Gefeliciteerd. Uw koppeling is gerepareerd en weer klaar voor gebruik. Begin zorgvuldig een kleine oefenronde voor de volgende grote rit.
Als u vragen, suggesties of feedback heeft, kunt u ons een e-mail sturen naar het onderstaande adres in de voettekst.
Het team van GlobalMotoParts wenst u altijd een goede reis.
Auteur: Paul Reimann

* Deze beschrijving is een gids op basis van persoonlijke ervaring. Er is geen aansprakelijkheid.
Instructies, Koppeling, Stel de koppeling af, Koppeling vervangen, Nieuws, reparatie, Rutschen kupplung